У летного состава, который обращается за помощью в профсоюз, действительно возникают проблемы со свидетельствами, но причина не в подделке документов, говорит бывший пилот: "У нас в "Аэрофлоте" есть бывшие военные летчики, которые переучились на гражданские воздушные судна, в соответствии с программами, которые на тот момент были утверждены Росавиацией, и за десять лет успели стать командирами и даже инструкторами. Сейчас у них вдруг начинают требовать документ о "подготовке для допуска к переподготовке". Им приходится брать отпуск и за свои деньги (около 30 тысяч рублей) проходить эту переподготовку, а свидетельства в Москве готовят месяцами".
По словам Дельдюжова, если свидетельства, выданные Росавиацией учебным центрам и пилотам, недействительны, нужно найти ответственных за подобные ошибки. Но решить проблему можно только самостоятельно: глава профсоюза уверен, что Международная организация гражданской авиации отстранится от рассмотрения петиции — этот орган лишь готовит рекомендации на основе анализа мирового опыта, и наивно ожидать решения внутренних проблем извне. Впрочем, решение, которое предлагает эксперт, выглядит не менее утопично: вернуть существовавшее при СССР Министерство гражданской авиации, чьи функции сегодня выполняют Росавиация, Минтранс и Ространснадзор.

В связи с многочисленными обращениями пилотов воздушных судов ПАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» по поводу непродления срока действия пилотских свидетельств Шереметьевский профсоюз летного состава обратился с запросом в Росавиацию с целью подтвердить, что выдача пилотских в настоящее время осуществляется в соответствии с Федеральными авиационными правилами № 147 от 12.09.2008 г. «Требования к членам экипажей воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов гражданской авиации», содержащими исчерпывающий перечень документов, необходимых для получения нового пилотского свидетельства либо для продления срока ранее выданного. Следовательно, дополнительное обучение пилотов, перешедших на работу в гражданскую авиацию из военного и других ведомств, не требуется в связи с тем, что Федеральные авиационные правила от 11.12.2006 г. «Требования к членам летных экипажей для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации» утратили силу с 27.12.2012г.

Сегодня в 20:00 по каналу 360 будет информация от Шереметьевского профсоюза лётного состава с участием президента Игоря Дельдюжова и юриста Ирины Савиной по поводу ситуации со свидетельствами пилота.

6 мая 2017 года Шереметьевский профсоюз летного состава совместно с клубом «Авиатор» и администрацией г. Лобня Московской области проводят 19-ый традиционный волейбольный турнир, посвященный Дню Победы в Великой Отечественной войне.

Шереметьевский профсоюз летного состава принял участие в шествии и митинге, организованных КПРФ и посвященным Международному Дню солидарности трудящихся, борьбе против социально-экономических проблем.

Сбор участников в 11:00 на Калужской площади

Представители работников рассчитывают на конструктивный диалог с администрацией авиаперевозчика.

Национальный перевозчик не вылезает из судов по искам о нарушениях трудовых прав