Согласно положениям данного закона вы вправе самостоятельно выбрать специалиста у которого пройдете медицинское обследование на выявление или подтверждение ранее поставленного диагноза «нейросенсорная тугоухость».

Методические материалы

Если у пилота имеется диагноз «нейросенсорная тугоухость» - увеличение нормы полетного времени является нарушением норм действующего законодательства.

В последнее время в адрес ШПЛС поступают жалобы пилотов о том, что возникают проблемы с заменой пилотских свидетельств в г. Москве, в связи с чем пилоты вынуждены ездить в другие города (Санкт-Петербург, Сыктывкар) в целях быстрой замены пилотских свидетельств.

В настоящей статье хочу рассказать о праве пилотов на получение доплаты к пенсии в случае оставления пилотом летной работы. Данное право возникает у пилотов, которые отстранены от летной работы в связи с заключением ВЛЭК при этом трудовой договор не расторгнут.

Комментарий в связи со стремительным изменением законодательства

В настоящее время складывается ситуация, что при прохождении ВЛЭК (ЦВЛЭК) пилотов, имеющих предварительный диагноз «двусторонняя нейросенсорная тугоухость», ЛОР-эксперт направляет к конкретному специалисту – профпатологу, который, проведя «исследования», инициирует процедуру «снятия диагноза».

В случае, если Вам предстоит заключить с работодателем ученический договор и Вас смущают какие-либо положения, Вы можете обратиться в МРПС «ШПЛС» за получением консультации или разъяснением. Если Вам предстоит процедура увольнения и у Вас не истек срок обязательной работы в авиакомпании после прохождения обучения, также рекомендуем обратиться в МРПС «ШПЛС» за получением разъяснений, консультаций о Ваших дальнейших действиях.

В Акте инспекционного контроля базовых объектов публичного акционерного общества «Аэрофлот – Российские авиалинии» от 17.12.2015 года Росавиация указала, что в нарушение требований Воздушного кодекса РФ и Федеральных авиационных правил отсутствует информация о прохождении пилотами (ранее работавших в военном и других ведомствах) подготовки по утвержденным Росавиацией программам подготовки (переподготовки) в образовательных учреждениях гражданской авиации Российской Федерации.