Комментарии юриста
Какие документы, имеющие отношение к авиации, могут попасть под гильотину

МРПС «ШПЛС» проанализировал представленные документы. Естественно, за столь короткий период времени невозможно объективно оценить правомерность отмены 20 419 актов.
Поставленная задача требует многостороннего анализа каждого акта, планируемого к отмене. Решая вопрос, отменить или оставить действующим тот или иной нормативный документ, в каждом конкретном случае необходимо всесторонне проанализировать актуальность и значимость регулируемых им правоотношений, сопоставить с действующим современным законодательством и убедиться, есть ли адаптированный аналог.
В частности в перечень правовых актов органов исполнительной власти СССР, подлежащих признанию федеральными органами исполнительной власти не действующими на территории Российской Федерации, отнесен Приказ Министерства гражданской авиации СССР от 13 марта 1986 г. № 50 «О переиздании Правил предоставления дополнительных отпусков работникам гражданской авиации за работу в особых условиях» (далее-Приказ МГА №50). Указанный приказ решением Верховного суда Российской Федерации от 30 января 2013 года N АКПИ12-1305 признан действующим. Данный приказ - единственный документ, регламентирующий порядок предоставления дополнительных отпусков работникам гражданской авиации. Это основной и значимый документ в гражданской авиации и основной ресурс был брошен в первую очередь на защиту именно этого документа, так как аналога в российском законодательстве ему нет.
Однако, среди планируемых к отмене отнесены и следующие документы, имеющие опосредованное отношение к авиации:
1 Приказ МГА СССР от 27.09.1965 № 622 "Руководство по техническому обслуживанию авиационных аварийно-спасательных средств"
2 Приказ МГА СССР от 02.07.1966 № 408 "О порядке переучивания летного, инженерно-технического состава гражданской авиации на новой авиационной технике"
3 Приказ МГА СССР от 30.01.1967 № 57 "О введении в действие "Организационно-методических указаний по физической подготовке летного состава на предприятиях гражданской авиации"
4 Приказ МГА СССР от 13.03.1986 № 50 "О переиздании Правил предоставления дополнительных отпусков работникам гражданской авиации за работу в особых условиях"
Приказ МГА СССР от 26.12.1988 № 209 "Об утверждении Руководства по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации (РООП ГА-89)"
5Приказ МГА СССР от 24.06.1970 № 363 "О результатах проверки качества предполетной подготовки и выполнения полетов в аэропортах ГА"
6 Приказ МГА СССР от 09.12.1970 № 647 "О повышении ответственности руководителей предприятий гражданской авиации за подбор и расстановку летных кадров"
6 Приказ МГА СССР от 25.12.1970 № 689 "О введении в действие "Инструкции по обеспечению и учету регулярности движения самолетов в гражданской авиации СССР"
7 Приказ МГА СССР от 08.04.1971 № 173 "О совершенствовании системы подготовки пилотов-инструкторов летных учебных заведений гражданской авиации"
8 Приказ МГА СССР от 17.05.1971 № 245 "О порядке выплаты пенсий за выслугу лет работникам летно-подъемного состава гражданской авиации и воздухоплавания"
9 Приказ МГА СССР от 28.06.1971 № 322 "Об организации летно-методических кабинетов в управлениях гражданской авиации"
10 Приказ МГА СССР от 22.10.1971 № 553 "О введении в действие инструкций по распределению обязанностей в экипаже при пилотировании воздушного судна вторым пилотом"
11 Приказ МГА СССР от 06.05.1974 № 100 "Об условиях оплаты труда и пенсионного обеспечения командно-летного состава гражданской авиации"
12 Приказ МГА СССР от 31.07.1974 № 150 "О порядке назначения и выплаты ежегодного единовременного вознаграждения за выслугу лет в гражданской авиации и Госавианадзоре СССР"
13 Приказ МГА СССР от 28.04.1975 № 75 "О мерах по предотвращению столкновений воздушных судов с птицами"
14 Приказ МГА СССР от 31.01.1977 № 25 "О дальнейшем совершенствовании врачебно-летной экспертизы в гражданской авиации"
15 Указание МГА СССР от 29.09.1978 № 165/у "Об улучшении подготовки пилотов в летных учебных заведениях гражданской авиации"
16 Приказ МГА СССР от 13.10.1982 № 156 "Об оплате труда работников тренажеров подразделений гражданской авиации"
17 Приказ МГА СССР от 16.03.1984 № 50 "Об утверждении и введении в действие "Правил предоставления льготного проезда работникам МГА и подчиненных ему предприятий, учреждений и организаций к месту проведения отпуска, санаторно-курортного лечения и обратно, а также лицам, имеющим почетные звания "Заслуженный пилот СССР" и "Заслуженный штурман СССР", для следования воздушным транспортом"
18 Приказ МГА СССР от 04.07.1984 № 150 "Об оплате летной работы командно-летного и летно-инструкторского состава управлений и предприятий гражданской авиации"
19 Постановление Госкомтруда СССР, Президиума ВЦСПС от 25.10.1974 № 298/П-22 "Об утверждении Списка производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день"
20 "Письмо" Минсоцобеспечения РСФСР от 14.06.1988 № 1-54-И "О порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет отдельным категориям работников гражданской авиации и летно-испытательного состава"
21 Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 12.09.1990 № 370/16-53 "Об утверждении Перечней должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Порядка исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам летного состава"
22 Постановление Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 02.10.1986 № 385/22-76 "Об утверждении Типового перечня работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на которых могут устанавливаться доплаты рабочим за условия труда на предприятиях и в организациях гражданской авиации"
Этот перечень, естественно, неисчерпывающий. При огульной отмене всех документов в столь короткие сроки, можно пропустить те, без которых правовое решение вопросов в нашей стране будет просто невозможно. Не на что будет сослаться в суде, нечем апеллировать в доказательство своей позиции.
Снять правовые путы советского времени во многих областях российского законодательства, возможно, и пришло время, так как мир и общество динамично развиваются, но сделать это надо постепенно и обдуманно, чтобы не оказаться в обществе, где нет законов и сдерживающих факторов власти одних над другими, где у людей отберут законные отпуска, нормированный рабочий день, где останутся неточности в формулировках, которые приведут к настоящему хаосу в правовом поле и судебной системе.
Комментарии