Продолжаются попытки Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта» (АЭВТ) исключить членов экипажей воздушных судов ГА из перечня профессий, в отношении которых СОУТ должна проводиться с учетом особенностей в соответствии с Постановлением Правительства РФ №290 с откровенной целью лишить летный персонал льгот, основанных на фундаментальных научных исследованиях. АЭВТ инициирует некие «обсуждения» по вопросам сокращения льгот и в том числе дополнительного отпуска, который является не рекомендуемой мерой, а мерой необходимой для реабилитации от воздействия вредных и опасных факторов условий летного труда, замена которой монетизацией – безответственная авантюра работодателей, экономящих на умышленно заниженной численности летного персонала, не обеспечивающей запланированные объемы перевозок.

Руководителю Ространснадзора Виктору Басаргину:
Доводим до Вашего сведения, что с 20.11.2017 г. АО "Авиакомпания "Россия" планирует проводить специальную оценку условий труда на рабочих местах членов экипажей ВС, с существенными нарушениями действующих нормативных документов, регламентирующих работу авиапредприятия и авиаперсонала.

Ученые утверждают, что работа в ночную смену нарушает нормальное функционирование организма и рано или поздно приводит к различным заболеваниям. Работа по ночам приводит к сбою устоявшихся биоритмов, психоэмоциональным перегрузкам, появлению проблем с сердцем и сосудами, желудком и кишечником, увеличивает риск развития сахарного диабета и других эндокринных расстройств, метаболического синдрома и болезней женских половых органов, психических расстройств и новообразований.

Уволиться должны те, кто имеет долг более 100 дней отпуска
В аивиакомпании «ЮТэйр» нашли оригинальный способ решить проблему отпусков для летного состава. Пилотам предлагается подавать заявления об увольнении по собственному желанию с последующим обратным приемом на работу.

Минтанс РФ предлагает отменить дополнительные отпуска летчикам и заменить часть этих отпусков денежной компенсацией

В журнале "Охрана труда и социальное страхование" уже публиковались статьи о проблемах, связанных со спецификой труда летчиков гражданской авиации (А. Горский, И. Шевкун «Суда воздушные, проблемы – земные», № 1 за 2015 г.; Е. Колесникова «Достучаться до небес», № 4 за 2016 г.). Не нужно быть специалистом, чтобы понять, что труд летчиков отличается от того, чем занимаются представители «земных» профессий, что он требует особых качеств, и подходить к его оценке с теми же мерками, с какими, скажем, к труду библиотекаря или продавца, было бы неправильно. Тем не менее, приходится доказывать это снова и снова. О том, почему сегодня необходимо защитить пилота на законодательном уровне, рассказывает вице-президент профсоюза летного состава России, заслуженный работник транспорта Российской Федерации А.А. МАЛИНОВСКИЙ.

Накануне Нового года Минтруд разместил на едином портале проектов НПА информацию о готовящихся изменениях в постановление Правительства Российской Федерации от 14 апреля 2014 г. № 290 "Об утверждении перечня рабочих мест в организациях, осуществляющих отдельные виды деятельности, в отношении которых специальная оценка условий труда проводится с учетом устанавливаемых уполномоченным федеральным органом исполнительной власти особенностей"

Директор ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрей Мартиросов оспаривает в суде ХМАО привлечение к административной ответственности за нарушение трудового кодекса по ст.5.27.1 КоАП («Нарушение государственных нормативных требований охраны труда, содержащихся в федеральных законах и иных нормативных правовых актах»). Об этом пишет КоммерсантЪ Екатеринбург.

До 225 млрд рублей ежемесячно может дойти гипотетическая выгода работодателей от проведения спецоценки

Посмотреть документ