Информируем Вас о том, что в ПАО «Авиакомпания «Сибирь» во исполнение требований действующего законодательства проведена специальная оценка условий труда на рабочих местах членов летных экипажей. По результатам специальной оценки условия труда на рабочем месте членов летных экипажей по степени вредности и (или) опасности являются вредными 1 степени – класс 3.1. Ниже находится карта специальной оценки условий труда на рабочем месте членов летных экипажей, с которой Вам необходимо ознакомиться.
 

Действующие в настоящее время в ПАО «Авиакомпания «Сибирь» льготы и компенсации членам летных экипажей сохраняются без изменений и после оформления результатов специальной  оценки условий труда:
 

 Размер доплаты за работу с вредными условиями труда определен в составе сдельной

часовой ставки и составляет 24 % – Положение об оплате труда членов летных экипажей

ВС А-319/320/321, утвержденное 25.10.2012 г. приказом № 227-10-319-12.

 Дополнительный отпуск в количестве до 42 календарных дней в зависимости от налета

за рабочий год предоставляется согласно «Правилам предоставления дополнительных

отпусков работникам ОАО «Авиакомпания «Сибирь» за работу в особых условиях труда»,

утвержденных 04.12.2009 г. приказом №344-01-04. Данные Правила утверждены на

основании приказа МГА от 13.03.1986 г. № 50. Данный приказ решением Верховного суда

РФ признан действующим.

 Сокращенная продолжительность рабочего времени из расчета 36 часов в неделю установлена приказом Минтранса от 21.11.2005 г. № 139.
 

Вам необходимо в срок до 21.07.2015г. в штабе летного подразделения подтвердить подписью ознакомление с уведомлением, картой специальной оценки условий труда на рабочем месте и подписать дополнительное соглашение к трудовому договору.

 



Дельдюжов Игорь Владимирович, президент ШПЛС: "Беспредел продолжается. Сначала Utair, потом "Трансаэро", а теперь S7. По Utair уже проведены проверки Роструднадзором и выявлены многочисленные нарушения, проведена экспертиза Инспекцией по труду и выдано предписание проводить СОУТ по новой. По "Трансаэро" выполнен только первый этап и установлены нарушения. Экспертизы пока нет и предписаний тоже. Все это ничему не учит руководство S7. Куда смотрят надзорные органы? Почему работодатели один за другим нарушают законы, проводя СОУТ без приказа Об особенностях проведения спецоценки на рабочих местах летчиков и бортпроводников? Куда смотрит Ространснадзор о Росавиация, если сами работодатели подтверждают, что эксперты и оборудование для исследований и измерений вредных факторов находились в кабине экипажа, что запрещено ФАПами?  Почему был отстранен представитель ПЛС России Баев В. от участия в работе комиссии, проводившей СОУТ? Куда делись влажность 8% и шум в наушниках  85ДБ при ведении радиосвязи? А это класс вредности 3.3!!! Просто опьяненные от власти и от безнаказанности руководители идут на фальсификации и подлоги ради денег. Мы же будем настаивать и добиваться объективного проведения СОУТ на рабочих местах членов экипажей ВСГА".