"Коммерческий пилот Евгений С. (истец в споре) является типичным образцовым пилотом: два авиационных образования, более 3000 часов безаварийного налета, пройденные на «отлично» КПК. В марте 2016 года без объяснения причин Росавиация аннулировала свидетельство коммерческого пилота Евгения. В это время он работал по специальности в одной из российских авиакомпаний и заканчивал получать «заочно» второе образование в Санкт-Петербургском университете ГА. Закончив обучение, пилот обратился в Федеральное агентство воздушного транспорта за выдачей нового свидетельства пилота, в выдаче которого в январе 2017 года ему было отказано. Отказ мотивирован предоставлением недостоверных сведений при подаче документов", - отметили в бюро Aerohelp.

 

При рассмотрении спора выяснилось, что отказ вызван «недостаточным уровнем образования»: по мнению госоргана, полученное образование в подведомственном Росавиации авиационном ВУЗе по заочной форме, не предполагает получение необходимых практических навыков. Суд первой инстанции поддержал доводы ФАВТ и в иске отказал.

 

Однако, коллегиальный состав апелляционной инстанции вынес по делу новый судебный акт, признав решение Росавиации незаконным. По мнению суда второй инстанции, действующее законодательство не запрещает обучаться по заочной форме обучения будущим дипломированным специалистам. В то же время, суд однозначно указал, что перечень требований к пилоту коммерческой гражданской авиации исчерпывающим образом отражен в приказе Минтранса России №147, который расширительному толкованию не подлежит. Своим определением от 20 ноября 2017 года Суд также возложил на Федеральное агентство воздушного транспорта обязанность выдать Евгению С. свидетельство коммерческого пилота на основании его заявления от 2016 года, уточнили в бюро Aerohelp.