Видео
Ответ Роструда на вопрос ШПЛС о рабочей неделе
21 мая 2015 г.
Калинникова Наталья Никитична — заместитель начальника управления Роструда ответила на вопросы президента ШПЛС Игоря Дельдюжова в рамках международной конференции «Трудовые права в условиях кризиса: вызовы и стратегии профсоюзов и общества», состоявшейся 20—21 мая 2015 года в Москве.
В своем вопросе к замначальника Роструда Игорь Дельдюжов обратил внимание на следующие факты: 24 июля 2013 года Могорсуд принял решение о выплате задолженности по зарплате (ночные и вредность) всем пилотам «Аэрофлота» за период с 1.03.2011 по 1.08.2012 (за 17 месяцев). За исполнением решения следила Государственная инспекция по труду (ГИТ), которая в начале 2014 года выдала заключение, что выплаты произведены всем пилотам. По факту решение суда в полном объеме не выполнено: положенные выплаты не получили командно -руководящий состав (КРС) и пилоты SSJ-100, а просрочка рассчитана в размере 1/300 ставки рефинансирования за каждый день, вместо положенных 1/200, что предусмотрено трехсторонним соглашением московского региона, действовавшим в тот период. Тем самым, компания не доплатила своим пилотам сотни миллионов, а бюджет и Пенсионный фонд России не досчитались десятков миллионов рублей. Президент ШПЛС предложил Роструду проверить действия должностных лиц ГИТ по этому вопросу.
Задавая вопрос о порядке проведения совместных проверок с Рострудом, Игорь Дельдюжов напомнил, что полгода назад данная тема уже поднималась. Тогда обсуждались изменения к соглашению о сотрудничестве между КТР и Федеральной службой по труду и занятости, однако поправки по-прежнему не были внесены. Он повторно напомнил представителям ведомства, что такие проверки были бы весьма полезны, так как профсоюзы знают о нарушениях работодателя, но не имеют доступ к документам. В ходе проверок представители профсоюза могли бы показать реальное положение дел для установления и устранения причин нарушений и дальнейшей выработки управленческих решений.
Президент ШПЛС спросил у представителей Роструда законодательно утвержденное определение рабочей недели, так как это важно применительно к методике учета рабочего времени у летного состава. Трудовой Кодекс подразумевает для летчиков 36-часовую рабочую неделю. Однако, по его словам, согласно графикам работы на SSJ 100, за 7 дней рабочее время достигает 60 часов и более. В связи с этим вопрос, что такое неделя – время с понедельника по воскресенье или любые последовательные 7 дней?
Комментирование доступно только зарегистрированным пользователям
Комментарии