Поэтому на практически самом сложном этапе полета пилоты могут подвергнуться дополнительному стрессу – при ослеплении лазером на некоторое время теряется способность различать объекты, тем более в темное время суток. А на прошлой неделе пилот, ослепленный при выполнении посадки лазером, просто потерял трудоспособность и после посадки, выполненной его напарником, был доставлен в больницу…

 

В США количество таких случаев растет в опасной прогрессии: только за одну ночь с 11 на 12 ноября федеральные власти получили двадцать сообщений об ослеплении пилотов лазером. Рост таких инцидентов происходит на фоне ужесточения санкций в отношении тех, кто будет пойман с поличным. Очевидно, что либо санкции не действуют, либо нет эффективных методов борьбы с такими случаями, либо отсутствуют технические средства идентификации мест, откуда был направлен лазер, и тех лиц, которые его направляли. Напомним, в США максимальное наказание  за направление лазера на воздушное судно составляет 20 лет тюремного заключения и (не «или») 250,000 долларов (около 18 миллионов рублей).

 

Только в Лос-Анджелесе за этот неполный год зарегистрировано 197 инцидентов с лазером, в Фениксе – 183, Хьюстоне – 151, Лас-Вегасе – 132, Далласе – 115. Количество ослеплений и динамика роста инцидентов заставляет задуматься, как минимум, над двумя вещами:

 

– не принять ли в России аналогичные по строгости законы уже сейчас, еще до того, как «безобидные» игрушки в руках недоносков и террористов не станут новой причиной гибели людей;

 

— если в США с этой опасностью, несмотря на принимаемые меры, не могут справиться Федеральное управление гражданской авиации (FAA), полиция и ФБР, то смогут ли в России с появляющейся угрозой совладать Федеральное управление воздушного транспорта, полиция и Следственный Комитет?