30 сентября исполнилось 25 лет со дня юридической регистрации акционерного общества «Трансаэро».

Все эти годы мы реализовывали задачи, ради которых была создана первая частная авиакомпания нашей страны – осуществляли безопасные и качественные авиационные перевозки.

 «Трансаэро» перевезла более 86 миллионов пассажиров. Она первой в России внедрила многие нововведения в области технологий работы и сервиса. Она первой в нашей стране освоила крупнейшие на тот момент в мире пассажирские самолеты Boeing 747 и еще 10 типов воздушных судов. Авиакомпания добилась выдающихся результатов в обеспечении безопасности полетов, занимая наиболее высокие среди российских перевозчиков позиции в международных рейтингах.

Значительная часть истории авиакомпании проходила в крайне сложных внешних условиях. Вспомним распад и обвал единого рынка авиаперевозок после 1991 года, российский финансово-экономический кризис 1998-2001 годов, мировой финансово-экономический кризис 2008-2010 годов, финансово-экономический «идеальный шторм» в России 2014- 2015 годов. Всегда до 2015 года «Трансаэро» удавалось преодолеть все возникавшие трудности.

 И в 2015 году компании, на основе принятой программы повышения эффективности бизнеса, удалось очень многое сделать для преодоления сложившейся ситуации. В условиях девальвации рубля, общего падения и кардинального изменения структуры спроса, требований банков по досрочному погашению ранее выданных кредитов, авиакомпания за восемь месяцев сумела достичь наивысших показателей в операционно-производственной деятельности за всю свою историю. Однако, с учётом так и не созданного банковского синдиката и нового витка девальвации в августе, времени для проведения дальнейших преобразований нам отпущено не было.

Мы глубоко сожалеем, что в очередной раз «совершить чудо» не удалось. В такой ситуации мы согласились с позицией комиссии Правительства по экономическому развитию и интеграции, выбравшей путь консолидации «Трансаэро» с группой «Аэрофлот». В протоколе заседания этой комиссии от 1 сентября 2015 года подчеркивалась необходимость безусловного выполнения ранее принятых обязательств «Трансаэро» по перевозке пассажиров, поручалось осуществление контроля занятости работников в связи с консолидацией активов компании,проведения переговоров по реструктуризации задолженности авиапредприятия, отмечалась возможность предоставления госгарантий, связанных с рефинансированием его обязательств.

Со своей стороны, доступный нам пакет акций в объеме почти 60% консолидирован. Мы готовы передать его за 1 рубль новому владельцу после получения им согласия Федеральной антимонопольной службы, а также согласия залогодержателя - банка ВТБ. Квазиказначейский пакет акций (почти 13 процентов) находится под полным управлением Генерального директора компании.

После решения правительственной комиссии по «Трансаэро» мы с большим сожалением наблюдали беспрецедентную, даже с учётом прошлого опыта, кампанию в СМИ по дискредитации нашего авиапредприятия и её высококвалифицированного профессионального коллектива,который, несмотря на сложнейшие условия, продолжает ответственно выполнять свои обязательства перед пассажирами. Широко тиражируются, в том числе и руководством транспортной отрасли, заявления, которые ставят под сомнение возможность выполнения правительственных решений и предрекают такой вариант развития событий, не допустить которого, как мы понимаем, стремилось Правительство. 

Объективную оценку причин проблем и ситуацию в "Трансаэро" , а также возможные меры поддержки её сотрудников и клиентов компании озвучил сегодня Первый заместитель Председателя Правительства И.И.Шувалов.

Мы гордимся и будем гордиться 25-летней историей авиакомпании, которая стала неотъемлемой частью новейшей истории нашей страны, и выражаем самую искреннюю благодарность всем пассажирам, которые выбирали и выбирают «Трансаэро», высокопрофессиональным работникам авиакомпании и ее многолетним партнерам.