30 января 2025 года должно было состояться заседание Комиссии по регулированию социально-трудовых отношений ПАО «Аэрофлот», на повестке которого были такие изменения в коллективный договор, которые в случае их принятия изменили бы работу в «Аэрофлоте»  раз и навсегда. О них мы писали тут (ссылка).

«Аэрофлот» всегда был  приоритетной  авиакомпанией для трудоустройства, построения карьеры и продолжения семейной династии. С 2005 года положения Коллективного договора стояли финансовым щитом для работников и их семей, гарантом расширения и соблюдения льгот, хорошего медицинского обслуживания, реабилитации, санаторно-курортного лечения, корпоративных билетов, финансовым плечом при увольнении по профзаболеванию или несчастному случаю и много другого. Напомним, что  после смерти пилота  на рабочем месте «Аэрофлот», хоть и по суду, но все же выплатил семье погибшего пилота более 29 миллионов рублей компенсации по пункту 7.8, который, к сожалению, после этого претерпел существенные изменения.

Последние 11 лет руководство «Аэрофлота» активно урезает наш Коллективный договор. Как это возможно? Кто допускает? В 2014 году прошла Конференция работников ОАО «Аэрофлот». На ней  незаконным образом, принудительно и ультимативно,  был утвержден РЕГЛАМЕТ формирования и работы единого представительного органа работников ОАО «Аэрофлот» для ведения коллективных переговоров по Коллективному договору ОАО «Аэрофлот», согласно которому организация и формирование состава ЕПО возлагается на первичную профсоюзную организацию – ППО Работников «Аэрофлот» во главе с Изосимовым Н.В., который  годами препятствует нормальной работе единого представительного органа, поддерживая все инициативы и предложения работодателя, являясь фактически его правой рукой, блокирующий вхождение представителей в ЕПО от неугодных работодателю первичных профсоюзных организаций , которые по ТК РФ имеют законное право участвовать в  коллективных переговорах и отстаивать права и законные интересы своих членов.

Два  года  Изосимов Н.В.  трактуя в свою пользу положения, незаконным образом утвержденного РЕГЛАМЕНТА, не дает войти в ЕПО представителям ШПЛС от ППО ЛО А – 330  и ППО ЛО В – 737. Соответствующие протоколы и заявления были получены, но организационные мероприятия по внесению изменений в состав ЕПО до настоящего времени не проведены, нарушен порядок формирования ЕПО, предусмотренный ст. 37 ТК РФ и как результат нарушены пункты 3.2, 3.3, 3.6 Положения о комиссии по регулированию социально-трудовых отношений ПАО «Аэрофлот».

30.01.2025 представители в ЕПО от ППО ЛО А-320, ППО ЛО В-777, ППО ПРиАС  явились на заседание ЕПО в назначенное время, но правомерно полагая, что состав ЕПО без участия указанных представителей не является легитимным отказались от участия в заседании. Как итог заседание КРСТО не состоялось, изменения не приняты.

Представители в ЕПО от ППО ЛО В-777, ППО ЛО А-320, ППО ПРиАС являются действующими работниками Аэрофлота, но мужественно встали на защиту Коллективного договора, действия которого распространяются на всех работников авиакомпании, не дали провести незаконное КРСТО, лишившее бы всех львиной доли прав и гарантий.  Да, заседание отложено, но битва продолжится.

Напомним, что 30 января 1992 года состоялась конференция пилотов авиакомпании «Аэрофлот», на которой была создана Региональная общественная организация «Шереметьевский профсоюз летного состава (РОО ШПЛС), устав которой был зарегистрирован 8 июня 1992 года. Вместе с Вами ШПЛС рос и приобрел межрегиональный статус.

33 года ШПЛС стоит на защите трудовых прав членов экипажей воздушных судов. Станьте частью тех сил, кто отстаивает ваши права, а не с молчаливого участия,  по указке работодателя лишает вас достойной работы, карьеры,  а вашу семью счастливого будущего.