В авиакомпании с недавних пор используется планшет F+tech T1100-RUS, который по своим параметрам, не совсем соответствует тем требованиям, которые к нему предъявляются.

Со слов пилотов, очень низкая скорость обработки информации, что увеличивает время подготовки к вылету.

Заряд батареи, очень маленький (быстро разряжается), а сама зарядка устройства, очень длительная. К тому же, одна из рекомендаций по использованию этого планшета - не заряжать в кабине ВС.

В самой кабине нет места, куда можно было бы прикрепить этот планшет, чтобы к нему был удобный доступ. На самолетах до сих пор установлен старый планшет EFB, но работодатель в нём оставил только программу для расчёта взлётно-посадочных характеристик. А на тех ВС, где он эти EFB демонтировал, старые крепления остались, но на них нельзя прикрепить устройство F+tech T1100-RUS. Мы считаем, что невозможность быстрого доступа к планшету, это прямая угроза безопасности полёта, т.к. у нас нет возможности быстро воспользоваться им, а в нём сейчас вся полётная документация, карты и схемы.

Что касается самих карт и схем, то программное обеспечение SmartSky лётный состав считает сырым – программа периодически зависает, и чтобы её обновить, нужна сеть интернет, а в полёте, увы, этого нет.

С ПО Sky Bag такого практически не наблюдалось, и навигационные схемы и карты были в стационарных планшетах EFB, которые до сих пор установлены на ВС. Так же эта программа легко устанавливалась на личные планшеты IPad, Samsung, Huawei и т.д., что могло в случае выхода из строя EFB, быть резервным источником навигационных данных, для безопасного завершения рейса.

На обращения к администрации пилоты получают формальные ответы. На вопрос: причина перехода на SmartSky, «Аэрофлот» указывает на импортозамещение. Но Sky Bag тоже отечественная программа, поэтому нам кажется, что дело в другом.

Пока пилотам приходится "выкручиваться" в данной ситуации, крепя и используя планшет F+tech T1100-RUS в полёте, на свой страх и риск, куда придется, чтобы было удобней им пользоваться!

Если у вас есть замечания и предложения по работе с планшетом, пишите на WhatsApp ШПЛС 8(916)308-02-95

ШПЛС обобщит для написания единого письма.

Ранее по теме:

Прокуратура проверяет «Аэрофлот» из-за проблем с навигацией у пилотов.

Анализ устройства планшета F+tech T1100-RUS