Группа «Аэрофлот» в третьем квартале вышла в чистый убыток в 21,1 млрд руб., что лучше результатов предыдущих месяцев. Именно на третий квартал пришлось активное восстановление внутреннего пассажиропотока, а также частичное открытие международных направлений. В «Аэрофлоте», как и на авиационном рынке в целом, выражают беспокойство в связи с низким сезоном в начале 2021 года. Однако, в отличие от многих других игроков, у компании есть запас ликвидности благодаря допэмиссии на 80 млрд руб. и кредитных линий с госгарантиями.

 

Чистый убыток группы «Аэрофлот» в третьем квартале составил 21,1 млрд руб. против прибыли в 29 млрд руб. годом ранее. Это лучше предыдущих результатов: в январе—марте группа получила 22,5 млрд руб. убытка, в апреле—июне — 35,8 млрд руб. EBITDA за третий квартал снизилась на 72,6%, до 20,1 млрд руб., но этот показатель также вырос по сравнению со вторым кварталом — на 22,1 млрд руб. Выручка «Аэрофлота» упала на 60%, до 84,9 млрд руб.

 

Постепенное восстановление объемов перевозок группы, прежде всего за счет внутреннего рынка, «с учетом всех операционных и экономических сложностей работы авиации в существующих реалиях можно считать финансово эффективным», отмечает замгендиректора по коммерции и финансам Андрей Чиханчин. Несмотря на ожидаемый чистый убыток по итогам третьего квартала вследствие беспрецедентного влияния пандемии на авиацию и ограниченного международного сообщения, его размер значительно сократился по сравнению со вторым кварталом, констатирует он.

 

В перевозчике отмечают вклад «Победы» в улучшение показателей группы: компания «стала первой и фактически единственной среди крупных компаний мира, показавшей рост пассажиропотока на 12% по итогам третьего квартала и достигшей высоких показателей занятости кресел в 95%».

При этом по итогам как третьего квартала, так и девяти месяцев «Победа» показала чистую прибыль, что «подтверждает силу и устойчивость бизнес-модели компании в существующих условиях», сообщают в «Аэрофлоте».

 

По итогам девяти месяцев группа «Аэрофлот» получила 79,4 млрд руб. убытка против прибыли 20,3 млрд руб. годом ранее, выручка снизилась на 55,3%, до 234,2 млрд руб., EBITDA — на 78%, до 31,2 млрд руб., рентабельность по EBITDA — на 13,7 п. п., до 13,3%. Отметим, что при снижении выручки от регулярных пассажирских перевозок на 58,4%, до 179,4 млрд руб., выручка от грузовых перевозок выросла на 25,9%, до 17,1 млрд руб.

 

В компании отмечают, что последнее связано с переориентированием части широкофюзеляжного флота на грузовые перевозки, включая перевозки грузов в салонах воздушных судов.

 

Общий долг компании с начала года увеличился на 36,1%, до 780,553 млрд руб. Рост долговой нагрузки связан в первую очередь с переоценкой лизинговых обязательств на отчетную дату в результате девальвации рубля на 28,7% (по отношению к доллару) с начала года, а также с привлечением новых кредитов для создания резерва ликвидности и для финансирования текущей деятельности на фоне значительного снижения фактических и ожидаемых доходов.

 

В «Аэрофлоте» указывают, что низкий сезон четвертого квартала 2020 года — первого квартала 2021 года «обещает оставаться крайне сложным для авиации, работающей в условиях ограничений и сезонного снижения спроса» (“Ъ” рассказывал об аналогичных опасениях рынка). При этом в группе отмечают, что «Аэрофлот» обеспечил себя необходимыми ресурсами ликвидности, включая средства от допэмиссии акций в размере 80 млрд руб., и кредитными линиями, обеспеченными госгарантиями на сумму 70 млрд руб., что позволит «исправно исполнять свои обязательства и быть готовой к полноценному возобновлению операционной деятельности».