В начале 2020 года, до пандемии  коронавируса, Шереметьевский профсоюз обратился с письмом в ПАО «Аэрофлот» о выполнении требования пункта 4.2. Коллективного договора об индексации заработных плат работникам, и вчера нами был получен ответ с отказом.  http://www.shpls.org/press/news/2381/view/

Индексация должна проводиться  при условии наличия средств.  Между тем, прибыль ПАО «Аэрофлот» за 2019 год составила 13,5 млрд руб. по международным стандартам финансовой отчетности.  На основании наличия этих средств автоматически в смету  авиакомпании было заложено вознаграждение ключевому руководящему персоналу. (Напомним, что за 12 месяцев 2019 г. составило 2 138 млн руб., а за 12 месяцев 2018 г.: 1 548 млн руб.).   
 

Вопрос только в том, почему автоматически не закладывается  в смету и проиндексированная, хотя бы на уровень инфляции,  заработная плата сотрудников.  Почему управленческому персоналу выплаты индексируются на 38%, а простым работкам даже на ничтожную официальную инфляцию не подняли?
 

Получается, что нет никакого социального партнерства между работодателями и работниками, если можно не обращать на требования Коллективного договора - второго по значимости документа после Трудового кодекса в плане урегулирования трудовых отношений. 

Ежегодно  «ШПЛС» обращается к руководству авиакомпании с напоминанием о необходимости проведения индексации заработной платы. В 2019 году индексацию не провели, так как подорожало топливо, а в 2020 – из-за пандемия коронавируса. И создается впечатление, что  авиакомпания  из года в год будет находить отговорки для того, чтобы не исполнять пункт 4.2 Коллективного договора об индексации,  а  в погоне за прибылью будет искать все новые возможности экономии за счет работников:  
 

- вынуждая выполнять огромный объем работы наименьшим составом;

- не в полном объеме учитывая рабочее время; 

- не доплачивая за вредность;

- заставляя бортпроводников убирать туалеты в самолетах; 

-заселяя  в одном номере пилотов.  
 

«Продолжаться это будет, пока у работников не появится чувство собственного достоинства и понимание, что нужно коллективно добиваться исполнения своих прав, которые повсеместно нарушаются. Каждая уступка ведет к установлению нормы: так, не настаивая на усиленном экипаже на дальних рейсах, вы соглашаетесь на полеты вдвоем и т.д.», - комментирует президент ШПЛС Игорь Дельдюжов.