«Аэрофлот» сообщил, что его выручка по МСФО за 2017 г. выросла по сравнению с 2016 г. на 7,5% и достигла 532,934 млрд руб. Показатель EBITDA сократился на 28% и составляет 56 млрд руб., чистая прибыль упала до 23 млрд руб., или сразу на 40,7%. В прошлом году прибыль была рекордной в истории авиаперевозчика – 38,8 млрд руб.

 

Пассажиров группа «Аэрофлота» (в нее входят еще авиакомпания «Россия», лоукостер «Победа» и дальневосточный перевозчик «Аврора») перевезла на 15,4% больше, чем в прошлом году, – 50,1 млн человек.

 

Ухудшение финансовых показателей – следствие опережающего роста расходов, следует из отчетности. Затраты группы «Аэрофлот» на топливо выросли сразу на 20,8% и достигли 122,7 млрд руб. Оплата труда увеличилась еще сильней – на 28% – и составила 82,8 млрд руб. Остальные операционные расходы (обслуживание в аэропортах, лизинг, техобслуживание судов, производство бортового питания, маркетинг и др.) выросли на 7,7% и составили 271,8 млрд руб.

 

Топливо в российских аэропортах резко подорожало во втором полугодии 2017 г.

 

«Аэрофлот» и его «дочки» были вынуждены привлекать новых пилотов: в России из-за массового переезда летчиков в Юго-Восточную Азию, и прежде всего в Китай, где зарплата существенно выше, образовался дефицит квалифицированных кадров, и авиакомпании пришлось увеличить зарплаты и ввести разовые выплаты (подписной бонус) для вновь принимаемых на работу.

 

Цена билетов у российских авиакомпаний или не росла, или росла заметно медленнее, чем расходы. Человек, близкий к группе «Аэрофлот», жаловался, что другие игроки рынка авиаперевозок позволяют себе даже демпинговать, что сдерживает цены.