Даже если бросить сейчас все силы на реализацию проекта, успеть к июню следующего года не получится, уверен главный редактор портала Avia.ru, эксперт думского комитета по транспорту Роман Гусаров:

 

«Третья полоса в Шереметьево — многострадальный проект, наш авиационный долгострой. Там были и есть проблемы с отселением людей, имеющих имущество на близлежащих территориях, был вопрос переноса газопровода, пересечения автомобильной дороги. В итоге строительство как бы продолжается, но надежда на то, что полоса будет введена в строй к Чемпионату мира, очень мала. Нужно учитывать и то, что она должна быть оборудована соответствующим светосигнальным, навигационным оборудованием, должны быть построены рулежные дорожки, потому что сама по себе полоса не имеет никакого смысла; нужно, чтобы самолеты могли перемещаться к терминалам, осуществлять высадку и посадку пассажиров, выгружать багаж».

 

«С той нагрузкой, которая будет на чемпионате мира, Шереметьево с действующей конфигурацией на пределе возможностей, но справится. Поэтому самая важная функция новой полосы — возможность закрыть действующую полосу на комплексный ремонт, на строительство скоростных рулежных дорожек, что по иронии судьбы позволит эксплуатировать «Шереметьево» в режиме двух полос полностью. Получается, что мы полосу строим в таком временном варианте — хотя, конечно, с учетом того, что пассажиропоток будет возрастать, в перспективе найдется загрузка и для трех полос».

 

По данным Счетной палаты за июнь, новая полоса в Шереметьево готова лишь на 43%. В компании «Трансстроймеханизация» «Коммерсантъ FM» заявили, что «стремятся завершить строительство в положенные сроки». Росавиация не смогла предоставить оперативный комментарий по этому вопросу.