Если все 44 ВС будут ближнемагистральными, то необходимо как минимум 242 экипажа или 484 пилота .  Таким образом,  с учётом списания с лётной работы возрастных пилотов группе "Аэрофлот" необходимо будет принять на работу в 2018 году порядка 900 пилотов. Хочется напомнить, что все учебные заведения гражданской авиации выпускают в год такое количество новоиспечённых пилотов.

Переученных на типы ВС, эксплуатируемые в авиакомпании, и готовых сразу начать работу пилотов найти можно только переманивая из других компаний. Возможности у Аэрофлота есть, но нет пока желания решать этот давно назревший вопрос. ШПЛС внёс свои предложения по удержанию и привлечению лётного состава, но руководство держит паузу.

Затягивание в решении этого вопроса ставит под угрозу выполнение намеченных грандиозных планов.

В дефицит лётного состава вносит свой вклад и Росавиация, которая аннулирует свидетельства пилотов, закончившим «неправильные» по мнению регулятора учебные заведения. Не спасает даже блокирование выдачи документов российским пилотам, желающим трудоустроиться в зарубежные авиакомпании.