На прошлой неделе комитет Aviation Rulemaking Advisory, который является консультативным органом FAA по вопросам регулирования, заявил, что требования по продолжительности лётного времени должны быть смягчены в пользу учебных программ и подготовки пилотов в авиакомпаниях. Ассоциация гражданских пилотов США(ALPA Int.) и Ассоциация бортового персонала решительно воспротивились каким-либо изменениям в этих правилах.

 

Шумер подчеркнул, что пилоты, летающие в неблагоприятных атмосферных условиях должны быть более опытными и подготовленными, чтобы успешно предотвращать появление потенциально опасных ситуаций. По его глубокому убеждению, как он отметил, пилот Colgan Air мог избежать катастрофы, но ему не хватило опыта для того, чтобы предпринять какие-либо действия, которым его обучали.

 

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) в качестве причины той катастрофы назвал ошибку пилота, которые неправильно действовали в критической ситуации. Дополнительной причиной названа усталость пилотов. Шумер поддерживает в борьбе с изменением правил сенатора Кирстен Джиллбранд, которая отметила, что с момента введения требования на налет 1500 часов в США не зарегистрировано ни одной катастрофы в коммерческих авиаперевозках.