Ну что, набор пилотов в Китай-таки прикрыли... По этой причине, думаю, хорошо бы было пару слов написать. Кому интересно, можно читать дальше...

На мой взгляд то, что произошло, в моих глазах окончательно развенчало миф о какой-либо свободе выбора в России. Не буду говорить за других, скажу за себя. Мне колоссальных сил стоила учеба в школе, ещё больших - учеба в институте. Ночами на пролёт я ботанил аэродинамику, физику, ну и философию иногда, когда заставляли. Ценой достаточно больших усилий я, полный надежд и патриотического пыла, пришёл в Липецк, где, с одной стороны, встретил прекрасных офицеров в лице лётчиков и штурманов моей АЭ, а с другой - откровенных подонков в лице ворья, вымогавшего у людей деньги. Долго я терпеть свинство со стороны командования я не смог, ценой кровопролитной борьбы мы 4-х подонков на скамью подсудимых-таки посадили. Из них 2 пошли по условке, 2 - в колонию общего режима.

Дальше получилось так, как всегда получается в России. Мы, вроде бы за правду боролись, а вот в S7 меня на работу не взяли, мол "нам тут стукачи не нужны". То есть, тут не в системе дело, не в Путине, а в людях в самом низу этой системы. Именно они ее и формируют. Все, вроде бы, за правду и против коррупции, но на деле все иначе. У них, кстати, с подачи Харчевского летает один из подонков, обворовывавших лётчиков липецкого авиацентра. Ценный сотрудник, ввели в КВС. Привет Красноногому!

Дальше, благодаря порядочности и честности Уральских авиалиний, я все же стал пилотом и довольно быстро ввелся в КВС. При некоторых недостатках компании, кстати, стоит сказать, что руководящий состав там довольно неплохой, и я очень благодарен всем тем людям, которые не слушали то дерьмо, которое слали твари из Азура/ЮТ в статусе пилота-экзаменатора, а адекватно оценивали и мои знания, и мои навыки, и в целом отношение к работе. Большое спасибо и низкий поклон!

В целом, за три с половиной года работы, объём знаний, полученный мной, стал едва ли не большим, чем тот, который я усвоил за время нахождения в училище. Труд был проделан колоссальный. До сих пор, даже в отпусках, я мало могу вспомнить дней, когда не возникали бы какие-то вопросы по поводу аспектов пилотирования А320: то вторые пилоты и коллеги спрашивают, то сам интересуюсь. В целом, работаю я свою трудовую деятельность не называю, это больше похоже на хобби. Хобби, которое требует приложения больших сил, постоянной учебы и траты здоровья.

Когда в Россию пришёл кризис и все в патриотическом угаре кричали "Крым - наш", зарплата пилотов упала до уровня бортпроводников. 2П получал 80-90, КВС 160-180. Время было тяжелое, в принципе, большинство лётного состава вошло в положение и прошло навстречу руководителям компаний: и повышения зарплат не требовали, и топливо экономили, и летали быстро (то ВЗП, то спрямления, то взлёты от РД). Однако, позже ситуация поменялась. Уничтожили Трансаэро, в России начался рост перевозок, количество новых ВС и рейсов пошло в гору, туда же отправились и доходы авиакомпаний. Многие организации вышли на уровень рекордных прибылей. И тут стоит обратить ваше внимание на то, что данные сверхприбыли во многом были получены за счёт зарплаты пилотов. Ее, просто-напросто, с ростом перевозок повышать никто не собирался. Все просьбы и доводы лётного состава игнорировались, мол: "У нас кризис, пилотов за забором куча, идите куда хотите, мы ничего увеличивать не будем". В итоге, по результатам крайнего года, в Уральских была получена чистая операционная прибыль в несколько миллиардов рублей.

Будучи адекватным человеком, во всей этой ситуации я принял решение попробовать уехать за границу. Нет, не в знак протеста, а ради получения опыта и улучшения своего качества жизни. Я далеко не против прибылей владельцев компаний, я искренне хочу, чтоб Уральские процветали и искренне этого им желаю, но при этом я хочу, чтоб моя семья жила достойно. Если у компании нет резервов на увеличение зарплаты, либо по каким-то причинам она не хочет ее увеличивать, я это могу понять. С другой стороны, правды ради, и руководство Уральских понимает то, что люди должны развиваться. Поэтому в компании никто и никогда не ставил преград для трудоустройства за границей. Меня отпустили "с миром", уволился я с чистым сердцем. Стоит отметить, что контракт я не доработал, но согласно контракту деньги за обучение компании вернул. Поэтому, в принципе, совесть честна.

То есть, подводя итог выше сказанному: и перед государством, и перед компанией я был честен и все свои обязательства выполнил в полном объёме.

Что получилось потом?

Перед устройством в Китай я 3 месяца с утра до вечера учил тесты, готовился к тренажеру. Это не давалось просто. Вновь учёба требовала огромных усилий и колоссального количества времени.

Устроившись в Китай, я снова... начал учиться. И это продолжается до сих пор. Я учу мало-помалу китайский язык, практически ежемесячно сдаю тесты, учусь работать с китайцами эффективно и качественно, перенимать их опыт и улучшать свои навыки с учетом восточной философии.

То есть, на протяжении 14 лет я непрерывно сижу за учебниками. Естественно, мне это нравится и через своё хобби я реализую свои финансовые и профессиональные потребности. Я думаю это счастье, когда твоя работа - твоё хобби.

Так вот. За все время, пока я живу на белом свете, я никогда не завидовал людям, зарабатывающим деньги своим трудом и своими знаниями. В связи с этим, у меня главный вопрос: почему кто-то считает, что он может лезть ко мне в карман и определять то, сколько стоит мой труд? Почему какой-то Кононенко заявляет, что я "ОХУЕЛ"? Что я ему плохого сделал и в чем состоит моя вина?

Почему наше государство всегда, когда ты начинаешь добиваться успеха, пытается тебя унизить, оскорбить, использовать? Почему нельзя жить спокойно, имея внутреннюю позицию "надо желать всем добра и благополучия"? В чем состоит кайф от возвышения себя среди прочих и унижения окружающих?

Вы знаете, наблюдая тот фарс, который устроила Росавиация, у постепенно пропадает желание возвращаться в Россию. Нет, я ее люблю всем сердцем, но я не хочу быть закованным в рабские кандалы системы, которая не уважает ни труд, ни знания, ни свободу. Я хочу развиваться, помогать своей стране, но на мой взгляд Родине это сейчас не нужно. Родине нужны богатые топ-менеджеры и бедные рабы, которые будут трудиться за копейки. Я даже не о себе сейчас, а об учителях "которые сами виноваты, что не пошли в бизнес" и пенсионерах, которые "должны держаться, потому что денег нет".

Вы извините, если ваши чувства затронул, но не судите строго.

Уж очень тошно на душе.