Как недавно заявил один из лидеров профсоюзного движения летного состава Игорь Дельдюжов, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сознательно блокирует выдачу справок для трудоустройства российских пилотов в зарубежные авиакомпании.

 

«С нашей точки зрения, высококлассные пилоты, подготовленные в стране, должны в ней же и работать, - подчеркнул профсоюзный лидер. - Однако свободу передвижения и право специалиста на выбор места трудоустройства никто не отменял: если он хочет трудоустроиться за рубежом, мешать ему не надо». При этом эксперт посоветовал Росавиации вместо создания искусственных препон самой возглавить процесс трудоустройства российских пилотов в иностранных авиакомпаниях, выступив в качестве посредника. По его словам, если этим заняться всерьез, можно будет получать неплохие комиссионные, поскольку заработная плата пилотов высока, а российский летный состав пользуется за рубежом спросом.

 

При этом в самой Росавиации заявляют об отсутствии дефицита пилотов в нашей стране и, соответственно, не видят необходимости в особых мерах по их удержанию. По словам начальника управления летной эксплуатации Росавиации Максима Костылева, если некоторое время назад пилотов действительно не хватало и речь даже заходила о привлечении на работу иностранцев, то сейчас дефицита кадров нет. «В России ежегодно выпускается около 800 коммерческих пилотов, и этого количества достаточно для того, чтобы закрывать все вакансии», - считает он.