До кризиса в экономике зарплаты российских летчиков были сопоставимы с доходами  иностранных коллег – и достигали 12 тыс. долларов, напоминают в профсоюзе. Однако в связи с ростом курса валют они обесценились вдвое. У летчиков ПАО «Аэрофлот» последняя индексация заработной платы произошла 1 августа 2012 года.

 

ШПЛС выступает с предложением закрепить в Коллективном договоре четкий порядок индексации по уровню реальной инфляции. Как рассказывает президент ШПЛС Игорь Дельдюжов, в 2015 году профсоюз обращался к руководству «Аэрофлота» с предложением поменять пункт 4.2 колдоговора, который предусматривает ежегодную индексацию с оговоркой «при наличии денежных средств». Однако, руководство ответило, что денег нет. Тем не менее, летному составу с 1 января 2015 года подняли одну из частей зарплаты – стимулирующие выплаты, так называемую надбавку за качество работы. Но заработная плата состоит и из оклада, и из стимулирующих выплат — потому индексация, предусмотренная ТК, не была выполнена в полном объеме, подчеркивают в профсоюзе.

 

При этом, в профсоюзе отмечают, что в прошедшем году компания «Аэрофлот» показала очень хорошие результаты, в том числе из-за ухода с рынка «Трансаэро». За 9 месяцев «Аэрофлот» показал почти 43 млрд чистой прибыли. «Чтобы экономика развивалась, нужно поднимать внутренний спрос, а он увеличивается с увеличением заработной платы, - уверены в профсоюзе. - Собственную экономику можно развивать за счет увеличения зарплат. Повышение зарплат – это патриотично».