...Улыбчивая темноволосая женщина с лучиками-морщинками вокруг глаз - именно такой запомнят Верицу Цветкович в ее родном сербском городе Ниш. 57-летняя женщина полетела в Китай. Благополучно провела отпуск в Поднебесной. На рейсе № 203 авиакомпании «Аэрофлот» она должна была из Пекина добраться до московского аэропорта «Шереметьево» и уже оттуда улететь в Сербию.

 

Но все пошло по-другому... Авиарейс «Пекин - Москва» в десятом часу утра встречали все службы новосибирского аэропорта Толмачево. Командир экипажа запросил вынужденную посадку: пассажирке во время полета стало плохо.

 

Что в тот момент происходило на борту, насколько переживали пассажиры и экипаж, сейчас остается только догадываться. Но экипаж и все наземные службы действовали как по команде. без задержки и проволочек борт благополучно приземлился в аэропорту столицы Сибири.

 

- «Скорая помощь» уже находилась в аэропорту: на тот момент из сообщения экипажа было известно, что у женщины произошла остановка сердца, она не дышит, - описывают происходившие события в Министерстве здравоохранения Новосибирской области.

 

Медики пытались оказать всю необходимую помощь, но, увы, тщетно: через полчаса после приземления пациентка скончалась.

 

Сейчас выяснением всех обстоятельств случившегося занимается Новосибирский следственный отдел на транспорте. О самой пассажирке пока известно немного:

 

- Скончавшаяся являлась гражданкой Сербии, родилась в 1959 году, - рассказали «Комсомольской правде» - Новосибирск». – Летела она в аэропорт Шереметьево.

 

Причину смерти женщины люди в погонах пока не озвучивают: необходимо дождаться результатов судебно-медицинской экспертизы.

 

В посольстве Республики Сербии в РФ заверили, что окажут семье умершей туристки всю необходимую помощь.

 

«Комсомолка» выражает искренние соболезнования семье Верицы Цветкович.

 

 

Экипаж поступил правильно

 

 

- Четкого регламента с перечнем болезней, при которых командир совершает внеплановую посадку, нет. Как правило, то, что кому-то стало плохо, первыми замечают бортпроводники. Они сообщают об этом командиру и делают объявление в салоне - опрашивают пассажиров, есть ли среди них врачи.

 

У меня был подобный случай лет шесть или семь назад. Мы летели из Нью-Йорка в Москву, когда у пассажира случился приступ. В салоне оказались два врача - российский кардиолог и американский врач общей практики. Они вдвоем осмотрели мужчину - по общим признакам сделали вывод - инфаркт. К тому времени мы уже летели над океаном, пришлось принимать решение о том, что делать дальше: возвращаться обратно или следовать вперед до ближайшего аэропорта. Быстрее оказалось вернуться - через 40 минут мы благополучно приземлились на канадском аэродроме Гандер. Там четко сработали врачи реанимации, мужчину сняли с самолета. Дальше была дозаправка, объявление для пассажиров с просьбой отнестись к задержке с пониманием.

 

В этом случае командир принял правильное решение: нужно всегда сажать самолет и пытаться спасти жизнь человека.

 

Обязательных медработников на борту нет, они не предусмотрены правилами.

 

После того случая я предлагал начальству оснастить дальнобойные самолеты портативным медоборудованием, к примеру, для снятия ЭКГ. Именно такого аппарата не хватило врачам, чтобы поставить точный диагноз и сделать более детальный прогноз. В ответ на мой запрос была поднята статистика - и посчитали, что дешевле сажать самолеты, чем покупать на все лайнеры подобное оборудование.